Equipo de ensayo de asfalto

Aparato para determinar la densidad máxima relativa teórica de mezclas bituminosas con pantalla LCD LBT-1B29

Es adecuado para la determinación, mediante el método de vacío, de la densidad relativa máxima teórica de las mezclas asfálticas, y se emplea en el diseño de mezclas asfálticas, en estudios del estado de la vía o en la gestión de la calidad de la construcción de pavimentos, con el fin de calcular la porosidad, el grado de compactación, entre otros parámetros.

Máquina universal de ensayo para la determinación de la resistencia a la rotura por congelación bajo tensión de confinamiento a baja temperatura, controlada por microordenador, modelo LBT-1B30A

Este sistema ha sido desarrollado de acuerdo con el “Reglamento de ensayos para asfalto y mezclas bituminosas en obras viales JTG 3410‑2025” del Ministerio de Transporte, el “Reglamento de ensayos para hormigón asfáltico hidráulico DL/T 5362‑2018” del Ministerio de Recursos Hídricos, así como con las exigencias de los correspondientes institutos de investigación.

Probador de esfuerzos de restricción a baja temperatura para mezclas asfálticas LBT-1B30B (ensayo de propiedades a baja temperatura de mezclas asfálticas — método TSRST)

Este sistema se ajusta al “Reglamento de ensayos para asfalto y mezclas bituminosas en obras viales JTG 3410‑2025” del Ministerio de Transporte, así como a la norma T0748‑2025 sobre ensayos de comportamiento a baja temperatura de las mezclas bituminosas (método TSRST), que permite determinar, mediante el método de esfuerzo de restricción a baja temperatura (denominado abreviadamente método TSRST), la temperatura de rotura y la resistencia a la rotura de las mezclas bituminosas durante un enfriamiento a velocidad constante, con el fin de evaluar su desempeño a bajas temperaturas.

Máquina universal de ensayo para mezclas asfálticas con control eléctrico y servocontrol mediante microordenador LBT-1B30

Este sistema ha sido desarrollado de acuerdo con el “Reglamento de ensayos para asfalto y mezclas asfálticas en obras viales JTG 3410‑2025” del Ministerio de Transporte, el “Reglamento de ensayos para hormigón asfáltico hidráulico DL/T 5362‑2018” del Ministerio de Recursos Hídricos, así como con las exigencias de los correspondientes institutos de investigación.

Cortadora automática de probetas de mezcla asfáltica LBT-1B31

Este producto es una máquina de corte especializada desarrollada y fabricada por nuestra fábrica, basándose en tecnologías extranjeras. Está diseñada para cortar, a partir de probetas de mezclas asfálticas conformadas mediante rodillos, pequeñas vigas prismáticas que se emplean en los ensayos de flexión de mezclas asfálticas.

Probador de compresión uniaxial para materiales de pavimento LBT-1B32

Incluye el cuerpo principal, el dispositivo de medición de la fuerza y los accesorios correspondientes, destinados a la determinación del valor de la fuerza. Asimismo, el cuerpo principal de este equipo de ensayo, con apenas algunas modificaciones y la incorporación de los accesorios pertinentes, permite llevar a cabo diversos ensayos que requieren la aplicación de cargas verticales.

Compactor rotatorio para mezclas asfálticas LBT-1B33

Como equipo clave para los pavimentos asfálticos SuperPave, la precisión del compactador rotatorio desempeña un papel fundamental en la elaboración y aplicación de muestras reales de mezclas asfálticas; (estudios han demostrado que las propiedades ingenieriles obtenidas a partir de muestras de mezclas asfálticas compactadas por rotación son similares a las que se observan bajo condiciones de uso real de dichas mezclas).

Compactor rotatorio para mezclas asfálticas LBT-1B34

En el laboratorio, se simulan las propiedades volumétricas y las características ingenieriles de los materiales de pavimento reales. Mediante el método de amasado, bajo tres condiciones técnicas principales —presión vertical constante, ángulo de compactación constante y velocidad de compactación especificada—, las probetas realizan un giro circular uniforme y periódico con un ángulo de excentricidad. Se lleva a cabo la compactación a presión constante y, posteriormente, se elimina el ángulo de excentricidad para proceder a una rotación a presión constante que permite nivelar la superficie, completando así el proceso de preparación de las probetas cilíndricas de mezcla asfáltica en caliente.

Máquina de ensayo de flexión a baja temperatura para mezclas asfálticas LBT-1B35

El sistema de ensayo de la resistencia a la flexión de mezclas asfálticas se ha desarrollado conforme al método T0714‑2025, “Ensayo de flexión de mezclas asfálticas”, incluido en el “Reglamento de ensayos de asfalto y mezclas asfálticas para obras viales JTG 3410‑2025”. Utiliza un motor paso a paso acoplado a un reductor para accionar el equipo, junto con los dispositivos de sujeción correspondientes y un sistema de adquisición de datos y control; permite realizar ensayos de flexión‑tracción a baja temperatura sobre vigas de mezclas asfálticas.

Sistema de ensayo de propiedades integrales de los materiales de mezclas asfálticas LBT-1B35

El sistema de ensayo para mezclas asfálticas es una máquina de ensayo integral y multifuncional de nueva generación, lanzada recientemente por nuestra empresa. Esta máquina adopta un diseño integrado que combina el cuerpo principal y el sistema de control, cuenta con un sistema de doble sensor y está equipada con un servosistema, lo que permite controlar con precisión cualquier velocidad de carga. Además de realizar los ensayos mecánicos habituales sobre mezclas asfálticas, puede emplearse, mediante diversos accesorios instrumentales, para determinar la resistencia a la compresión no confinada de distintos especímenes geotécnicos. Asimismo, permite llevar a cabo los ensayos T 0713‑2000: ensayo de compresión uniaxial de mezclas asfálticas (método del cilindro); T 0714‑1993: ensayo de compresión uniaxial de mezclas asfálticas (método del prisma); T 0715‑2025: ensayo de flexión de mezclas asfálticas; T 0716‑2025: ensayo de tracción por corte de mezclas asfálticas; T 0709‑2025: ensayo de estabilidad Marshall de mezclas asfálticas, así como otros muchos ensayos que requieren la aplicación de cargas verticales.

Medidor de penetración del concreto asfáltico LBT-1B37

Este instrumento es un aparato para ensayar la penetración de mezclas asfálticas, utilizado principalmente para realizar pruebas de penetración en mezclas asfálticas destinadas a la pavimentación de puentes, con el fin de determinar su deformación bajo determinadas condiciones de temperatura y magnitud de carga. Puede efectuar ensayos de penetración sobre una sola muestra o bien realizar simultáneamente ensayos paralelos de penetración sobre dos muestras. Permite establecer la temperatura de calentamiento del agua de circulación y cuenta con tecnología de registro automático de la profundidad de penetración. Parámetros técnicos: Nombre del parámetro | Valor Peso del contrapeso | 10 kg ~ 50 kg Área de la sección transversal de la barra de penetración | 5 cm² Diámetro de la barra de penetración | 2,52 cm Peso de la barra de penetración | 2,5 kg Rango de medición del desplazamiento | 0–10 mm Resolución | 0,01 mm Rango de control de temperatura | Temperatura ambiente ~ 60 °C Precisión | 0,1 °C Rango y precisión de medición del tiempo | 0–60 min ± 1 s Temperatura ambiente máxima | ≤ 30 °C Humedad relativa máxima | ≤ 85 % Voltaje de alimentación | 220 V Nota: Incluye software; opción de ordenador a elección del cliente.

Probador de fluidez de asfalto moldeado LBT-1B38 de Liu’er

Se utiliza para determinar la fluidez de los mezclas asfálticas de tipo vertido, siendo adecuado para el diseño de proporciones y la gestión de la calidad tanto en laboratorio como en obra, cumpliendo con las disposiciones establecidas en la “Guía técnica para el diseño y la ejecución del pavimento de tableros de puentes de caja de acero en carreteras”. El equipo consta principalmente de un recipiente de ensayo de fluidez, un martillo caído, un termómetro y un soporte. Este método permite evaluar la trabajabilidad de las mezclas asfálticas de tipo vertido, con el fin de determinar dicha trabajabilidad, y resulta idóneo para el diseño de mezclas y la gestión de la calidad tanto en laboratorio como en obra.