Equipo de ensayo de asfalto
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Equipo de ensayo para caucho y materiales impermeabilizantes
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Construcción de equipos de ensayo de materiales energéticamente eficientes
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Equipo de metalografía y de ensayo de dureza
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Equipo de ensayo para alambres, cables, interruptores y tomacorrientes
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Equipo de ensayo para cinturones de seguridad y cascos de protección
Máquina de conformación de probetas de ruedado para mezclas asfálticas LBT-1B19 (pantalla táctil)
La máquina de conformado de probetas para huellas de rodadura integra mecanismos, sistemas eléctricos y neumáticos, y, en comparación con productos similares, se caracteriza por su reducido tamaño, alto grado de automatización, amplias funcionalidades y operación sencilla. Esta máquina se utiliza principalmente para la compactación y el conformado de mezclas asfálticas durante los ensayos de huella de rodadura, y también es adecuada para la preparación de muestras mediante el método de rodillo en otros ensayos de propiedades físicas y mecánicas de las mezclas asfálticas. Tanto la máquina como el procedimiento de ensayo cumplen con los requisitos establecidos en la norma JTG 3410‑2025 (T0703‑2025).
Este instrumento ha sido diseñado y fabricado de acuerdo con los requisitos establecidos en la norma nacional JTG 3410‑2025, “Procedimiento de ensayo para asfalto y mezclas bituminosas en obras viales”, específicamente en la prueba T0719‑2025, “Ensayo de huella de rodadura en mezclas bituminosas”. Está indicado para la determinación de la resistencia a la deformación plástica por carga de las mezclas bituminosas a altas temperaturas; asimismo, puede emplearse en ensayos de estabilidad térmica de mezclas bituminosas en obra. En su versión de investigación, también permite realizar ensayos de huella de rodadura en condiciones de inmersión en agua.
Este producto está indicado para determinar la resistencia a la deformación plástica por rodadura de las mezclas asfálticas a altas temperaturas, tanto en condiciones con inmersión en agua como sin ella, y se utiliza para la evaluación de la estabilidad a altas temperaturas —con o sin inmersión— durante el diseño de la dosificación de las mezclas asfálticas.
Este instrumento ha sido diseñado y fabricado de acuerdo con los requisitos establecidos en la norma nacional JTG 3410‑2025, “Procedimiento de ensayo para asfalto y mezclas bituminosas en obras viales”, específicamente en la prueba T0719‑2025, “Ensayo de huella de rodadura en mezclas bituminosas”. Es adecuado para determinar la resistencia a la deformación plástica por carga de las mezclas bituminosas a altas temperaturas; asimismo, puede emplearse en ensayos de estabilidad térmica de mezclas bituminosas en campo. En su versión de investigación, también permite realizar ensayos de huella de rodadura en condiciones de inmersión en agua.
Este instrumento ha sido diseñado y fabricado de acuerdo con los requisitos establecidos en la norma nacional de la República Popular China JTG 3410‑2025, “Reglamento de ensayos para asfalto y mezclas bituminosas en obras viales”, específicamente en el apartado relativo al “Ensayo del contenido de asfalto en mezclas bituminosas (método del horno de combustión)”, así como en la norma JT/T 671‑2006, “Aparato de determinación del contenido de asfalto por método de combustión”, y en el procedimiento de verificación metrológica JJG (Transporte) 072‑2024, aplicable desde el 1 de abril de 2025, emitido por el Ministerio de Transporte.
Este instrumento ha sido diseñado y fabricado de acuerdo con los requisitos establecidos en la norma nacional de la República Popular China JTG 3410‑2025, “Reglamento de ensayos para asfalto y mezclas bituminosas en obras viales”, en particular en el apartado relativo al “Ensayo del contenido de asfalto en mezclas bituminosas (método del horno de combustión)”, así como en la norma JT/T 671‑2006, “Aparato de determinación del contenido de asfalto por método de combustión”, y en el procedimiento de verificación metrológica JJG (Transporte) 072‑2024, aplicable desde el 1 de abril de 2025, emitido por el Ministerio de Transporte.
Este instrumento permite determinar de manera rápida, precisa, segura y fiable el contenido de asfalto; es adecuado tanto para la determinación del contenido de asfalto en mezclas bituminosas como para el análisis por tamizado de mezclas bituminosas tras la combustión, constituyendo un equipo idóneo para la medición del contenido de asfalto en empresas dedicadas a la producción, la investigación y la utilización de mezclas bituminosas.
Tanque de agua con circulación por desbordamiento y temperatura constante LBT-1B24
Esta máquina está equipada con un sistema de circulación y utiliza un regulador de temperatura de alta inteligencia, lo que le confiere una elevada precisión en el control de la temperatura. Además, presenta un diseño avanzado, resistencia a los arañazos, una estética sobria y una gran durabilidad. Es adecuada para determinar la densidad de mezclas asfálticas, cumple con la norma del Ministerio de Transporte (JTG 3410‑2025) y viene provista de soporte para balanza y cesta de malla.
Tanque de agua de desbordamiento termostático de baja temperatura LBT-1B25
Esta máquina está equipada con un sistema de circulación y utiliza un regulador de temperatura de alta inteligencia, lo que le confiere una precisión térmica elevada; además, incluye una plataforma para balanza y una cesta metálica.
Aparato de ensayo de densidad para mezclas asfálticas compactadas LBT-1B26
El aparato de ensayo de densidad de mezclas asfálticas compactadas se ha diseñado y fabricado tomando como referencia principal la norma del sector de la República Popular China JTG 3410‑2025, “Reglamento de ensayos para el asfalto y las mezclas asfálticas en obras viales”, en particular el método T0705‑2025, “Ensayo de densidad de mezclas asfálticas compactadas (método de secado superficial)”, y atendiendo también a los requisitos establecidos en los métodos T0706‑2025, “Ensayo de densidad de mezclas asfálticas compactadas (método de pesada en agua)”, y T0707‑2025, “Ensayo de densidad de mezclas asfálticas compactadas (método de sellado con cera)”.
El densímetro de densidad relativa máxima teórica de mezclas asfálticas por el método al vacío se basa principalmente en la norma nacional JTG 3410‑2025 del Ministerio de Transporte de la República Popular China, “Reglamento de ensayos para asfalto y mezclas asfálticas en obras viales”, y está destinado a la determinación, mediante el método al vacío, de la densidad relativa máxima teórica de las mezclas asfálticas, siendo utilizado para el diseño de proporciones de mezclas asfálticas, el levantamiento de condiciones de la vía o la gestión de la calidad en la ejecución de pavimentos, así como para el cálculo de la porosidad y la compactación.
Aparato para determinar la densidad máxima relativa teórica de mezclas asfálticas LBT-1B28
Es adecuado para determinar la densidad relativa máxima teórica de mezclas asfálticas mediante el método de vacío, y se emplea en el diseño de mezclas asfálticas, en estudios del estado de las vías o en la gestión de la calidad de la construcción de pavimentos, con el fin de calcular la porosidad, el grado de compactación, entre otros parámetros.
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