Medidor de hundimiento de 5,4 m y 3,6 m
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Medidor de hundimiento de 5,4 m y 3,6 m
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Descripción
Presentación del producto:
Uso y principio de funcionamiento del instrumento: Este equipo está diseñado para determinar el valor de la deflexión elástica de la superficie pavimentada bajo carga estática o a velocidades de carga muy bajas, y permite evaluar de manera adecuada la resistencia global del pavimento.
El valor de la deflexión en la superficie de la carretera se refiere a la deformación vertical que se produce en la capa superficial bajo la acción de la carga de las ruedas; constituye un indicador de la resistencia del pavimento. Cuanto más gruesa sea la estructura del pavimento y mayor sea la resistencia de los materiales de la capa de rodadura o del subrasante, menor será el valor de la deflexión; por el contrario, cuanto menor sea la resistencia, mayor será dicho valor. Por ello, en las labores de diseño, construcción, conservación y refuerzo del pavimento, resulta indispensable establecer un plan que sea tanto económico como racional. La determinación del valor de la deflexión en la superficie de la carretera es una herramienta imprescindible y, en los últimos años, ha sido ampliamente adoptada por los organismos viales.
El medidor de hundimiento del pavimento se fabrica según el principio de la palanca y se utiliza para determinar el valor de hundimiento del pavimento entre los dos neumáticos del eje trasero de un vehículo.
Bajo la acción de la carga, la superficie de la carretera presenta un hundimiento local (es decir, una deformación vertical); la forma que se observa en la superficie, centrada en el punto de aplicación de la carga, adopta un perfil en forma de cuenco, denominado cuenco de asentamiento. Cuando la carga se retira, la elasticidad permite que la carretera recupere su estado original y el asentamiento desaparezca; la diferencia entre el estado inicial y el posterior a la carga se denomina valor de asentamiento. Los ensayos han demostrado que, en general, el asentamiento total y el asentamiento elástico no son iguales: tras retirar la carga, el cuenco de asentamiento no desaparece por completo, persistiendo en la carretera una pequeña deformación residual. Asimismo, el valor de asentamiento de la carretera está estrechamente relacionado con factores como la velocidad del vehículo y la temperatura.
Parámetros técnicos:
| Longitud total | 3600 milímetros 5400 milímetros 7200 milímetros |
| Relación de palanca | 2:1 |
| Longitud desde el punto de apoyo hasta el punto de medición anterior | 2400 milímetros 3600 milímetros 4800 milímetros |
| Rigidez | Tomando como punto de apoyo el centro del orificio del eje, se aplica una carga de 200 gramos a 1200 milímetros de dicho punto; la deflexión no supera los 0,05 milímetros. |
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